電動(dòng)液壓?jiǎn)尾嫔禉C(jī)：
1.下車總成
下車總成由車架、行走結(jié)構(gòu)、轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)、柴油發(fā)動(dòng)機(jī)、器材箱及相關(guān)液壓、電器件組成。車架兩側(cè)主梁為矩形鋼管。采用越野實(shí)心 胎，能在惡劣的野外環(huán)境自由行走。下車配備四垂直支腿，支腿支撐后輪胎應(yīng)能滿足前后7°，左右側(cè)12°的要求行走方式為液壓驅(qū)動(dòng)，驅(qū) 動(dòng)方式采用4*4驅(qū)動(dòng)，選用馬達(dá)與減速機(jī)一體化的內(nèi)藏式行走減速機(jī)，設(shè)有快慢速兩檔行駛速度，滿足車輛在不同環(huán)境下行駛要求。在坡 道行駛時(shí)行走機(jī)構(gòu)具有自制動(dòng)功能，同時(shí)還設(shè)有離合裝置，在出現(xiàn)故障時(shí)方便拖行。 轉(zhuǎn)向橋?yàn)楦?dòng)橋，采用鉸接的方式和車架連接，兩側(cè)設(shè)置擺動(dòng)油缸，轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)為兩轉(zhuǎn)向油缸加拉桿的結(jié)構(gòu)形式。發(fā)動(dòng)機(jī)采用國(guó)產(chǎn)玉柴發(fā) 動(dòng)機(jī)，型號(hào)為：YC4FA，額定功率40Kw，對(duì)應(yīng)轉(zhuǎn)2700r/min。配備燃油箱容量：110L。發(fā)動(dòng)機(jī)及附件安裝在發(fā)動(dòng)機(jī)托盤上，需要維修 保養(yǎng)時(shí)可將托盤從車架中拖出。材箱外觀圓潤(rùn)，搭配涂裝色彩，整體效果美觀大方?？蛇x配可拆卸護(hù)欄，保護(hù)人員不被臂架擠壓。
2.剪叉臂總成
剪叉機(jī)構(gòu)，由5組X剪叉臂組成。內(nèi)節(jié)同外節(jié)在X點(diǎn)處鉸接，上下節(jié)在端點(diǎn)鉸接。中間主梁采用矩形鋼管，兩端為鋼板組焊件。使用 Q345材料，整個(gè)剪叉臂總成重量減輕，增加機(jī)器的穩(wěn)定性能。
3.電器系統(tǒng)
電器系統(tǒng)采用分布式PLC控制技術(shù)，車架和平臺(tái)分別設(shè)置控制器，平臺(tái)設(shè)置LCD顯示屏，車架和平臺(tái)控制器之間采用CAN總線進(jìn)行通 訊。車架和平臺(tái)分別設(shè)置控制箱，實(shí)現(xiàn)對(duì)底盤、臂架和平臺(tái)的控制。
4.液壓系統(tǒng)
液壓系統(tǒng)采用二聯(lián)泵驅(qū)動(dòng)，由變量柱塞泵和定量泵串連，由發(fā)動(dòng)機(jī)直接驅(qū)動(dòng)為液壓系統(tǒng)提供動(dòng)力上車液壓系統(tǒng)為開式定量系統(tǒng)，采用 電液比例控制技術(shù)，可實(shí)現(xiàn)臂架變幅功能，上車主閥為電液比例閥。下車行走為閉式變量系統(tǒng)，驅(qū)動(dòng)形勢(shì)為4*4，行走分為高低兩檔。下 車液壓系統(tǒng)可實(shí)現(xiàn)車橋平衡功能，平衡系統(tǒng)控制油路來自行走系統(tǒng)，車輛行走時(shí)平衡系統(tǒng)啟動(dòng)，作業(yè)時(shí)平衡油缸油路斷開，系統(tǒng)自動(dòng)鎖 死。下車液壓系統(tǒng)還可實(shí)現(xiàn)前橋轉(zhuǎn)向等功能。
貴州升降機(jī)械是全國(guó)生產(chǎn)、制造液壓升降平臺(tái)的專業(yè)生產(chǎn)廠家之一，可根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)情況訂制升降機(jī),升降貨梯,升降平臺(tái),小型升降平臺(tái),小型升降機(jī),電動(dòng)升降機(jī),液壓升降機(jī),導(dǎo)軌式升降機(jī),施工升降機(jī),剪叉式升降機(jī)，現(xiàn)可承接各種非標(biāo)產(chǎn)品的設(shè)計(jì)、制作。貴州吉工升降機(jī)械本著科技領(lǐng)先、誠(chéng)信為本、質(zhì)量第一的原則，竭誠(chéng)為國(guó)內(nèi)外廣大 客戶提供優(yōu)質(zhì)的服務(wù)。本公司產(chǎn)品性能優(yōu)良、可靠、設(shè)計(jì)精巧實(shí)用。可廣泛應(yīng)用于企事業(yè)單位及大型場(chǎng)館的裝飾 施工和維修、清潔等高空作業(yè)。產(chǎn)品市場(chǎng)占有率在國(guó)內(nèi)名列前茅。目前，已銷往除臺(tái)灣省以外的各省、市、 自治區(qū)、直轄市.
